隨著國家發展改革委一紙通知，11月10日凌晨起，汽油、柴油價格每噸均提高480元。這是今年以來燃油第八次價格調整、第五次漲價。經過五漲三降，國內汽、柴油價今年總體累計上漲了1520元／噸和1390元／噸，漲幅均為27％左右。
加油站：漲價潮中傳促銷聲
0#柴油，每升6.25元;90#汽油，每升5.98元;93#汽油，每升6.38元;97#汽油，每升6.78元……11月10日，記者走訪成都市內各加油站發現，盡管站內換上了新的價牌，仍有不少汽車在加油。
“無論漲多少，汽車還得跑。”在某律師事務所上班的李霖律師表示，排量1.4的愛車每月大致要“喝”油170升左右，這次93#汽油每升漲了0.38元，一個月下來，要多花50元左右，也在可接受的范圍。
漲價標簽貼上去了，但為留住客戶仍有加油站在促銷。10月29日成立的延長殼牌（四川）石油有限公司表示，公司下屬的加油站正在開展“加20升送2元、加30升送3元”的促銷活動。
物流：漲價傳導和練內功并舉
第四季度，正是公路物流運輸高峰期。每天，四川金橋物流有100多臺大貨車奔馳在公路上。總經理劉顯付說，油價成本占物流總成本的30％左右，第五次漲價也使得公路物流企業油價成本顯著上升，這必然傳導到終端客戶。運輸合同有規定，運輸價格也是隨油價漲跌的。
省現代物流協會副秘書長汪全友表示，今年以來，我省公路物流行業正處于快速發展期。但競爭激烈，屬于微利行業，行業平均利潤率在2－3％，有企業甚至在1％左右，本次漲價，企業的油價成本將增加5％左右。一方面，可能產生傳導效應，另一方面也倒逼物流企業練內功降成本、優化供應鏈、提供個性化服務來立足市場。
航空公司：收到通知就恢復燃油附加費
根據國家發展改革委的通知，航油出廠價格也將調高，自2009年11月10日零時起國內航油出廠價從每噸4870元上調至5190元。但同時表示，為減少交通運輸行業成本增加壓力，國內航線旅客運輸將恢復收取燃油附加費。
四川航空公司表示，目前公司還沒有接到調價通知書和燃油附加費收取通知書。航油占航空公司綜合成本很高，一般在40％左右。此次航油每噸上漲320元，上漲幅度在6％左右，對公司成本壓力也很大，一旦獲得收取燃油附加費正式通知仍將執行。
燃油附加費收取標準是什么？各大航空公司也正靜待國家發展改革委最后通知。
文章來源：物流天下 |
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